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建设“资源节约型、环境友好型”

来源:www.hg07111.cc   作者:hg0088   日期:2018-08-08 10:17

  上海马拉松起跑。2018年8月8日,第十个“全民健身日”。每年的这一天,中国大大小小的城市,都在以各种形式开展着体育健身活动。上海,更是一直致力于打造体育城市的概念,自然在“全民健身日”期间全力推广科学健身——从8月4日到12日,不仅有296项免费健身技能培训和科学健身讲座在上海展开,还有263个体育赛事活动。在8月8日这天,全上海的公共体育场馆和社区公共体育设施,以及市民体质监测中心(站点)也都向市民免费开放。从1995年实施全民健身计划以来,上海的群众体育事业在20年间不断发展。特别是从2008年至今的十年时间,“全民健身”已经从一句口号变成了一种彻彻底底的生活方式。体育改善着老百姓的生活质量,甚至解决着诸多社会问题。在上海的大街小巷,这样的故事每天都在发生。
  2017年8月8日,上海杨浦区滨江示范段举行2017年区全民健身日嘉年华主题活动。本文图片 视觉中国10年推广,上海的改变不只是数字体育健身如何改变着上海这座城市?在“全民健身日”十周年这个特殊的节点,一组数据或许要比任何赞美的言辞更有说服力。2018年上海市全民健身工作联席会议的报告显示,截至2016年,上海经常参加体育锻炼的人数比例为42.2%,而在差不多10年前,2007年上海经常参加体育锻炼的人口只有37%。在国民体质方面,上海市的国民体制综合指数连续三年蝉联全国第一,市民体质监测达标率(2016年以来)更是在97%以上。运动上海、健康上海的形成与这座城市在10年里的投入和完善是紧密相连的。
  航拍上海滨江步道。东方IC 资料根据上海市体育局统计,上海从2011年开始建设健身步道,截至2017年,已经建成约500公里,加上绿化部门在2016和2017年建成的447公里绿道,目前可供健身的步道已经达到近1000公里。不仅如此,13103个市民益智健身苑点正在陆续进行升级改造。上海也并不是没有在全民健身方面上的“弱势”,在这座寸土寸金的城市里,人均健身用地一直在一线城市是排名靠后。然后近几年,这种窘迫的局面也在改变。截至2016年底,上海人均体育场地面积从2013年底的1.72平方米增加到1.83平方米。“全民健身计划在这10年里给上海带来的改变不仅体现在参与的广泛性越来越高,时空的广阔性越来越强,还体现在体育健身活动的多样性越来越丰富。”作为社会体育指导员协会会长的史济星亲历了“全民健身计划”这么多年的改变,“如今,全民健身的灵活性越来越高,每个健身项目不局限于参与的形式和参与的人数,重点是每个参与者都能有‘获得感’,因此老百姓的参与自愿性也大大增强。”在史济星会长看来,全民健身计划给一座城市带来的改变是很多数字体现不出来的。跑步和马拉松,这个在全民健身中最受欢迎的项目之一,就是最好的例子。在十多年前,上海马拉松的主办方在赛前还要到处贴“安民告示”,而如今,38000个跑步名额几个小时就被抢光,在比赛当天,地铁的公共广播里还会传出对跑者的鼓励……
  2010年8月8日上午,市民在外滩亲水平台上练起了瑜伽。从校园到社区,从少年到老人全民健身的参与度和活跃度在这10年里空前高涨,多少也得益于“科学健身”的概念一点点走入校园、企业和社区。就如今年8月4日到12日,上海的16个市辖区有296项免费健身技能培训和科学健身讲座先后展开。不过,更重要的是,这样的健身技能和科学健身讲座其实不仅仅在“全民健身日”这一段时间里才有,而是贯穿于全年,面向不同的社会阶层和群体。早在今年5月下旬,一项由上海市体育宣传教育中心主办,上海奥耐体育管理咨询公司承办的“上海市科学健身课堂系列活动”就走进了校园。中国大陆境内第一个自由贸易区是如何诞生的,汽车业对外开放从哪里起航,上海浦东开发区有哪些“全国第一”……改革开放40年来,一批又一批具有原创性的改革开放措施闪耀着首创精神的光芒。
  2018年,中国改革开放40周年之际,澎湃新闻6月22日起推出专题报道,展现40年来的改革开放标志性首创案例。
  俯瞰码头,只见吊车和自动化引导车忙碌,却不见码头工作人员。这是码头作业从有人到无人的变化。
  洋山港从开工建设至今,已经历了16年的发展。
  2017年12月,洋山四期开港试运营。俯瞰整个洋山四期码头,高耸的中控塔,码头和堆场上一排排红白相间的现代化大型港机设备十分醒目,它们各司其职地运作着,然而在偌大的码头上却鲜有人走动。
  这座码头不仅全自动化,“中国制造”的出镜率也非常高。洋山港四期码头的“大脑”(智能生产管理控制系统)由国内企业自主研发,三大装卸机种,即桥吊、轨道吊、AGV均为中国制造。驾驶人员可以在办公室内通过远程操作台控制桥吊和轨道吊,女性也可以成为大型器械的驾驭者。
  数据显示,2017年,上海港完成货物吞吐量7.51亿吨,同比增长6.9%;集装箱吞吐量4023万标准箱,同比增长8.3%,集装箱吞吐量连续八年位居世界第一。
  昼夜吞吐量首破万箱大关
  2018年7月18日晚,洋山港四期码头灯火通明。
  上港集团尚东分公司(洋山四期码头运营主体) 昼夜集装箱吞吐量首破万箱、达到12258标准箱,桥吊昼夜单机平均产量突破900标准箱,实现“昼夜吞吐量”和“单机产量”的双突破。
  这次突破,不仅仅是产量创新高,更有效检验了码头高位生产时的组织能力、设备和系统的稳定性及技术保障的可靠性。
  尚东分公司总经理柳长满介绍,在确保生产作业有序开展的同时,先期采购的184台设备全部上岸,新上岸设备通过调试后陆续投产,目前码头已形成13台桥吊、70台轨道吊、80台AGV的生产规模。至今年第三季度末,自动化码头将形成16条作业路、44个自动化箱区的生产规模,昼夜吞吐量超1万标准箱将成为码头生产作业新常态。
  作为全国首个全自动化的港口,洋山港在一次次的突破中不断探索。
  “自动化码头的生产、经营都与传统码头大相径庭。边调试边生产的状态、工控网络信息安全保护、自动化码头配套人才培养、客户对新流程认知的培养等,都是投产初期面临的挑战。”柳长满表示。
  数据显示,2017年,上海港完成货物吞吐量7.51亿吨,同比增长6.9%;集装箱吞吐量4023万标准箱,同比增长8.3%,集装箱吞吐量连续八年位居世界第一。
  货量持续增长使上海港各集装箱码头的生产在2017年处于饱和状态。2018年,上港集团陆续将多条航线调整到洋山四期码头作业。
  目前, 洋山四期码头挂靠航线主要以中东波斯湾航线为主,尚东分公司已经与中远海运集运、地中海航运、伊朗航运、美国总统轮船等20余家知名航运企业建立了合作。
  柳长满表示,未来三年,将逐步优化生产模式,释放产能,实现集装箱年吞吐量400万标准箱,并在远期逐步形成630万标准箱的设计通过能力。
  女性也可以成为大型器械的驾驭者
  洋山港位于浙江嵊泗崎岖列岛以北,距上海市南汇芦潮港东南约30公里的大、小洋山岛,至今经历了16年的发展。
  2002年6月,洋山深水港正式开工建设。2005年年底一期工程竣工运营时,上海港实现了“跨江入海”,而到2008年,三期工程完成时,整个洋山深水港拥有16个集装箱深水泊位。
  2017年12月,洋山四期开始投入运营,开港时,其全自动化的码头生产令人惊叹。四期地处整个洋山深水港的最西侧,依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成,总用地面积223万平方米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。
  全自动化是洋山港四期最大的特点。码头装卸作业采用“远程操控双小车集装箱桥吊(简称‘桥吊’)+自动导引车(简称‘AGV’)+自动操控轨道式龙门起重机(简称‘轨道吊’)”的生产方案,驾驶人员可以在办公室内通过远程操作台控制桥吊和轨道吊,改善了工作人员的劳动环境,极大降低了人力资源成本,女性也可以成为大型器械的驾驭者。
  同时,“中国制造”也成为了四期工程中的亮点。
  洋山四期采用上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统(TOS系统),该系统是这个全新码头的“大脑”。结合洋山四期装卸设备的实际特点,创新研发了指令调度架构平台,通过设备调度模块与协同过程控制系统,高效率地组织码头现场生产。相比其他品牌的同类系统,TOS最大的优势在于可以实现桥吊边装边卸作业。采用购自上海振华重工制造的自动化装卸设备,整个装卸过程所涉及的三大机种均为中国制造。
  另外,建设“资源节约型、环境友好型”的绿色港口并不仅仅是口号。洋山四期使用的三大装卸机种——桥吊、轨道吊、AGV均采用电力驱动,码头装卸、水平运输及堆场装卸环节完全消除了尾气排放问题,环境噪音也得到极大改善。与此同时,装卸行程的优化以及能量反馈技术的大量采用,也将进一步降低码头的能耗指标。
  海关监管要求嵌入码头作业流程
  洋山港经历了“从无到有”的发展,上海海关的工作却经历了“从有到无”的变革。
  俯瞰码头,只见吊车和自动化引导车忙碌,却不见码头工作人员。这是码头作业从有人到无人的变化。
  洋山四期开港后,为了让自动化码头更快更强,上海海关在洋山四期自动化码头探索建立智慧监管系统,将海关监管要求顺势嵌入码头生产作业流程,最大程度压缩货物在港停留时间,助力自动化码头高效运转。
  “海关纸质单证实现从有到无,原来如果要核查某个案件,往往要翻出几百份的单证和卷宗。现在都进入了大数据系统,根据核查方向设置参数,就能很快调取需要的数据。”洋山港海关监审科副主任科员潘祺说。
  对于海关的“无纸化”改革,2011年入关,作为内勤人员的保税科副主任科员丁静也深有体会,“我2011年入关,作为内勤人员每天都要在手写报关单上敲放行章,近几年经过通关无纸化改革,不仅方便了企业,也提高了效率,最重要的是可以减少出错率,确保通关安全。”
  目前,洋山海关查验人员全部使用“单兵查验系统”作业,手持便携式查验设备,肩膀上佩戴影像设备,查验过程和结果可以直接传输到海关总署,电子化也保证了查验工作更加高效和透明。
  “我是在岛上工作的,2015年底洋山港四期开建,我一天天看着就地取材的填海石料少了,海水变浅了,码头就立起来了。三年时间,一个世界领先的自动化码头就建成了。作为中国人,能见证这样的超级工程从无到有,到现在每天能看到很多外国人来参观自动化码头,内心是非常自豪的。”物控四科主任科员黄若枫说。
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